全国首设汽车局 经济开发区以车为媒全球招商

作者：， 发布于：2008-04-24，审核：Admin

世界顶级的F1、F3赛事从来就没有距离成都这么近。

　　4月中旬，当漫山遍野的桃花化作缤纷落英，片片新叶爬上千株万株桃树之际，一个来自成都的招商考察团正在美国考察，一项针对F1、F3赛事的汽车文化休闲基地建设项目首次走进成都人的视野。伴随着这个项目，汽车产业投资服务局这个全新机构首次亮相，一直保持神秘的成都经开区内设机构调整也清晰地展现在公众面前。

　　精兵简政 撤销四个职能部门

　　素以桃花闻名天下的龙泉，这回却要出张“汽车牌”。“力争到2012年，把汽车(工程机械)制造业、汽车服务业培育成两大千亿产业。”这是成都经济开发区(龙泉驿区)的奋斗目标。承接产业转移，成都经开区将目光投向了汽车整车、主要部件及关键零配件企业，知名品牌生产地域，汽车贸易、博览、文化、娱乐产业。

　　工欲善其事，必先利其器。今年3月，桃花正红的时候，一场“优化结构，创新机制，提高效率”的内设机构调整在成都经开区内正式拉开帷幕。成都经开区内原有的仿照政府机构设置的行政执法局、财政局、规划建设局、外经外贸局等部门在调整中被撤销。“人员的调整与整合从来就没有这么猛烈过，一个部门一个部门地撤销，这在经开区历史上也非常罕见。”亲历此事的成都经开区一位部门负责人发出了这样的感叹。“内设机构的调整和优化，并不是头脑发热，也不是走形式，吸引别人眼球。”龙泉驿区和成都经开区有关领导认为，机构调整的根本目的就是提高效率，要通过调整把大项目、好项目招进来、建起来、运转起来，实现集中、集约、集群发展。

　　创新机构 全国首设汽车局

　　有破必有立!与撤销四个部门相对应的是两个新局的设立。在招商引资成为政府机关“最热门”词汇的2008年，成都经开区却作出了一项“大胆”的决定：将招商局职能分拆，新成立汽车产业投资服务局 (以下简称汽车局)和现代工业投资服务局(以下简称工业局)。“汽车局将负责统筹和履行经开区(龙泉驿区)汽车制造项目和汽车商贸、物流、博览、专卖及以汽车为主题的文化、休闲、运动等项目的投资促进工作;工业局将负责除汽车以外的新型工业项目、重点工程机械、外资项目、孵化器项目等功能性服务项目的投资促进工作。”成都龙泉驿区、成都经开区相关负责人详细解读了两个新局的职能。据了解，汽车产业投资服务局这个新名词还是首次出现在我省的政府机构之中，在全国来讲，也是第一个。

　　一个开端 让F1、F3赛事进入成都

　　“国家级成都经济技术开发区汽车产业投资服务局局长”，这是俞建名片上的头衔。履新的俞建拥有硕士学历，从企业到政府机关，从招商局副局长到新成立的汽车局局长，在俞建名片上头衔更换的过程中，他身上的担子也越来越重，今年30个亿到位资金的招商引资任务，让他不得不使出浑身解数。

　　4月中旬，在汽车局刚刚挂牌运行不久，从大洋彼岸的美国传来了一个好消息。成都、经开区(龙泉驿区)领导率领的招商引资考察团，在美国洽谈考察的项目，让F1、F3这样世界顶级的赛事离成都越来越近了。俞建告诉记者，龙泉将以F1、F3赛事为载体，大力发展汽车竞技、娱乐等产业，加快汽车文化休闲基地建设。特别是上海成功举办F1赛事所带来的震撼效应，让成都看到了希望。目前，经开区和俞建的团队正在努力着，将利用龙泉山以及龙泉汽车产业汇聚的优势，力争将F1、F3赛事引入成都，让成都人能坐在龙泉山上，一边欣赏美丽的桃花，一边倾听世界顶级汽车马达的轰鸣。

　　一个梦想 实现“成都造”A级轿车

　　从拥有第一条汽车生产线到汇聚五大车系八大车业，成都经开区汽车产业集约、集群发展，仅仅用了2-3年的时间。2007年，成都经开区已成功引进了吉利汽车、青岛颐中、浙江金固等10个汽车项目及重要零部件项目，汽车及工程机械主导产业项目已聚集45个，形成了拥有整车、主机和关键零部件的完整汽车生产产业链。进入2008年，一个大汽车产业的梦想正在慢慢变成现实。“过去，全国95%的汽车整车厂商都沿长春—广州在东部沿海一线布局。但从去年开始，整车生产企业向西部搬迁的趋势和速度都明显加快。市场潜力、政府服务意识、资源和人工成本优势，都是吸引这些企业向成都转移的要素。”俞建说，按照成都经开区的预期，到2012年将争取实现整车生产70万辆，实现产值3500亿元，实现工业增加值1000亿元，税收150亿元。在这些梦想中，最让大家关注的莫过于“成都造”A级轿车，目前已经有很多企业瞄准了这一块蛋糕，不久的将来，适合西部市场、10万元左右的“成都造”轿车也将可能变成现实。